TPS ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਹੈ?

ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ, ਕਿਸਮ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ।ਟੀਪੀਐਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ, ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਟੀਪੀਐਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (TPS) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ECU ਸਹੀ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ TPS ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ।

ਸੰਭਾਵੀ TPS ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਤੱਤ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਥਰੋਟਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਰੋਧਕ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਐਨਾਲਾਗ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਫਿਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ECU ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ TPS, ਜਿਸਨੂੰ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ TPS ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੁੰਬਕ ਥਰੋਟਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੈਟ੍ਰਿਕ TPS ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ TPS ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।TPS ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਥਰੋਟਲ ਪਲੇਟ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ TPS 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟਰੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਥਰੋਟਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਰੋਧ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਥਰੋਟਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਵਿਰੋਧ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ TPS ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕ ਇੱਕ ਬਦਲਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਉਤਪੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਲ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪਲੇਟ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੀ ਗਈ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਟੀਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਟੀਪੀਐਸ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਇਸਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਲੇਡ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ।ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਫਿਰ ECU ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

TPS ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ECU ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ (RPM) ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਇੰਜਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਥਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ECU ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਡੇਟਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ (ETC) ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, TPS ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਥਰੋਟਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ETC ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ TPS ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ECU ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਟੀਪੀਐਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਇੰਜਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਲਗਾਤਾਰ ਟੀਪੀਐਸ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਇੰਜਣ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।TPS ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਤਰ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤਤਾ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।